rav4のリセール悪い説は嘘？データで徹底検証・損しない選び方

「rav4のリセールは本当に悪いのか？」という疑問に対し、悪いは誤解で実際は非常に高いことをデータで解説します。RAV4の購入を検討する際、rav4 リセール悪いという噂を耳にすると、本当に選んで良いのか不安になりますよね。

この記事では、最新の市場データに基づき、その疑問を徹底的に解消します。人気のハリアー どっちを選ぶべきか迷っている方のために、具体的なライバル車 比較も行い、RAV4の本当の価値を明らかにします。

また、3年後の具体的なリセール価値や、注意が必要な残価設定 5年の実態、グレード別のリセールランクにも触れていきます。将来の価格予想、人気のアドベンチャーで選ぶべき色、さらには価格を支える輸出市場の実情まで、リセール率がいい車を求めるあなたの知りたい情報を網羅的に解説します。

rav4のリセールが悪い説をデータで検証

rav4のリセーは悪いのか？

結論から申し上げますと、RAV4のリセールバリューは「悪い」という評価は誤解であり、実際には国産車全体で見ても非常に高い水準を維持しています。中古車市場の取引データや買取業者のオークション相場を見ても、RAV4は一貫して高い残価率を示しています。

では、なぜ「リセールが悪い」といったネガティブな検索が一部で行われるのでしょうか。これにはいくつかの背景が考えられます。

しかし、これらはあくまで一部分を切り取った見方です。車両全体として見れば、RAV4は国内外での圧倒的な需要、特に海外への輸出人気が価格を強力に支えています。そのため、「RAV4のリセールが悪い」というのは、特定の条件下での話や誤解に基づくものである可能性が極めて高いと言えます。

RAV4のリセール最新データ公開

RAV4のリセールバリューは、経過年数やグレードによって変動しますが、2025年時点の最新データを調査すると、その並外れた高さが改めて浮き彫りになります。

例えば、中古車オークションの取引相場を基にした調査データでは、RAV4の3年落ち（2022年式）におけるリセール率が非常に高い数値を示しています。一例として、「ハイブリッド アドベンチャー」が85.7%、「ガソリン アドベンチャー オフロードパッケージ」が85.0%といった驚異的な残価率を記録しているケースが報告されています。

さらに注目すべきは、一部のグレードや条件が揃った場合です。別の調査では、3年落ちのガソリンモデル「アドベンチャー（4WD）」が、新車価格313.7万円に対して315万円という買取額が提示され、残価率が100%を超える事例も確認されています。これは、新車購入時よりも高く売却できたことを意味します。

ハリアーとRAV4 どっちが人気？リセールは？

RAV4と同じプラットフォーム（GA-K）を使用する兄弟車であり、最大のライバルがハリアーです。キャラクターが異なるこの2台は、新車人気とリセールの面で興味深い違いを見せています。

人気（新車販売台数）の比較

まず、国内市場における新車の「人気」という面では、ハリアーがRAV4を上回っています。一般社団法人日本自動車販売協会連合会（自販連）が公表した統計データ（2024年4月〜2025年3月の乗用車ブランド通称名別順位）によると、ハリアーは63,684台を販売しました。対してRAV4は29,848台となっており、国内ではハリアーが倍以上の支持を得ています。

リセールバリューの比較

では、手放す際の価値であるリセールバリューはどうでしょうか。この点においては、両車は非常に高いレベルで拮抗（きっこう）しており、一概にどちらが優れているとは言えません。

ある調査データでは、3年落ちのリセール率において、ハリアーが49%～88%の範囲であるのに対し、RAV4は53%～86%の範囲とされています。これは、RAV4の方が最低ラインの価値（いわゆる「ハズレ」グレード）が高く、どのグレードを選んでも一定以上のリセールが期待できることを示唆しています。

また、別の3年落ち国産車リセールランキングでは、RAV4（ハイブリッド アドベンチャー）が85.7%（全体37位）、ハリアー（Zレザーパッケージ）が84.6%（全体41位）と、RAV4がわずかに上回る結果も出ています。

ライバル車とのリセール率比較表

RAV4のリセールバリューがいかに高いかは、他の主要なライバル車種と比較することで一層明確になります。ここでは、SUVカテゴリの主要な競合車種と、3年落ち時点での平均的なリセール率（残価率）の目安を比較表にまとめました。

この比較からも分かる通り、トヨタの2車種（RAV4、ハリアー）と、スバルのフォレスター（特定グレード）がリセール市場を牽引している構図が見て取れます。RAV4の安定した高いリセール率は、中古車市場におけるその絶対的な評価の高さを物語っています。

3年のリセールは？

多くの方が車を乗り換える目安とする「3年後」（最初の車検前）は、RAV4のリセールバリューが最も輝くタイミングの一つです。

前述の通り、3年落ちのRAV4は驚異的に高い残価率を示します。2025年時点の市場データでは、3年落ち・走行距離3万km程度のRAV4が、国産車全体のリセールバリューランキングでトップクラス（例：ハイブリッド アドベンチャーが37位）に位置付けられるほどの実力を持っています。

具体的な数値で見ると、「ハイブリッド アドベンチャー」で約85.7%、「ガソリン アドベンチャー オフロードパッケージ」で約85.0%というデータが確認されています。仮に新車価格が410万円の車であれば、3年後に約350万円もの売却額が期待できる計算になり、これは非常に高い資産価値と言えます。

国内の需要と海外の需要が両方見込める3年落ちのタイミングは、RAV4の価値を最大化できる「ゴールデンタイム」の一つです。最初の車検費用がかかる前に売却することで、購入時の負担額を劇的に軽減できる可能性を秘めています。

残価設定 5年のリセールは？

新車購入時に、月々の支払額を抑えるために「残価設定クレジット（残クレ）」の利用を検討する方は非常に多いです。特に5年プランは月々の負担が軽くなりますが、ここに大きな落とし穴が潜んでいます。

最も注意すべき点は、「ディーラーが設定する残価（残価設定率）」と「実際の中古車市場での価値（市場リセール率）」は全く別物であるということです。

ディーラーの「残価設定率（5年）」

残価設定クレジットにおける5年後の「残価率」は、あくまでディーラー（販売店）が「5年後にこの金額で引き取ることを保証しますよ」という保証額に過ぎません。多くの場合、この保証額は市場相場よりも意図的に低く設定されています。

ある情報によれば、RAV4の5年後の残価設定率は約32.0%（走行距離60,000km以内、車両状態の条件付き）とされています。これは、新車価格400万円の車なら、5年後の保証額が128万円ということです。

実際の「市場リセール率（5年）」

一方で、5年落ちのRAV4を実際の中古車市場で売却した場合の「リセール率」は、このディーラー設定値をはるかに上回ります。2025年時点で5年落ち（2020年式）のRAV4の市場リセール率データを見てみましょう。

仮に市場リセール率が平均70%だとすると、新車価格400万円の車は、5年後に280万円の価値があることになります。

リセール率がいい車の共通点

RAV4がなぜこれほどまでに高いリセール率を維持できるのか。単に「人気だから」という理由だけではありません。市場価値が落ちにくい、いわゆる「リセール率がいい車」には、いくつかの明確な共通点が存在します。RAV4はこれらの条件を奇跡的なバランスで満たしているのです。

RAV4は、これら4つの条件全てを高レベルで満たしているため、「リセール率がいい車」の代表格として君臨しているのです。

rav4のリセールが悪いを防ぐ要因

グレード別リセールランク

RAV4の購入を検討する上で、「リセールが悪い」状態を避けるために最も重要なのがグレード選びです。同じRAV4でも、どのグレードを選ぶかによって、数年後の売却額は数十万円単位で変わってきます。

2025年現在の市場データに基づき、リセールバリュー（3年落ち目安）の高い順にランク付けすると、以下のようになります。

リセールで色による価格差は？

グレード選びの次にリセールバリューへ大きく影響するのが、ボディカラーの選択です。どれだけ人気グレードを選んでも、不人気な色を選んでしまうと、それだけで数十万円のマイナス査定につながることも珍しくありません。

RAV4の「G」や「X」といった一般グレードにおいて、リセールで最も有利な定番カラーは、以下の2色です。

• プラチナホワイトパールマイカ (オプション料金 +33,000円)
• アティチュードブラックマイカ

これら白系と黒系は、中古車市場における絶対的な定番色です。性別や年齢、使用シーンを問わず誰からも選ばれるため、中古車として再販しやすく、買取価格も安定して高値が付きます。

アドベンチャーのリセールを想定した色選び

前述の通り、RAV4の中で最強のリセールバリューを誇る「アドベンチャー」グレードにおいては、色の人気順位が他のグレードとは大きく異なります。

アドベンチャーで最もリセールバリューが高いとされているカラーは、「アーバンカーキ」です。

このアースカラーは、アドベンチャーが持つタフでアクティブなオフロードイメージと完璧に合致しており、「アドベンチャーに乗るならこの色」と指名買いするファンが中古車市場にも多く存在します。そのため、圧倒的な人気を誇り、リセールバリューを押し上げています。

リセールを前提にアドベンチャーの購入を考えるのであれば、「アーバンカーキ」が第一候補となるでしょう。次点で人気が高いのは、アッシュグレーメタリックのルーフとアーバンカーキのボディを組み合わせた2トーンカラー（オプション料金 +55,000円）です。

もちろん、アドベンチャーでプラチナホワイトパールマイカ（アドベンチャーはスーパーホワイトⅡの設定あり）やアティチュードブラックマイカを選んでも、安定した高いリセールは期待できます。しかし、「アーバンカーキ」ほどの爆発的なプラス査定は期待できないかもしれません。リセール価値を最大化したい場合は、アドベンチャーの専用人気色を選ぶのが最も賢明な戦略です。

リセールと輸出需要の影響

RAV4の高いリセールバリューを語る上で、国内人気以上に重要なのが「海外への輸出需要」という要因です。日本国内で役目を終えた中古車が、海外で第二の活躍の場を得ているのです。

RAV4は、特にケニア、マレーシア、ニュージーランド、ロシア、そして北米など、世界中の国々で「壊れないタフなSUV」として絶大な人気を誇ります。これらの国々では、トヨタブランドへの信頼と、RAV4の持つ実用性、耐久性、悪路走破性が高く評価されています。

輸出市場がもたらす特殊な相場ルール

この強力な輸出需要が、RAV4のリセール相場に以下のようないくつかの特徴をもたらしています。

このように、国内の中古車市場の相場が下がったとしても、常に海外のバイヤーが価格を支えてくれる「セーフティネット」が存在することが、RAV4のリセールが暴落しない最大の要因となっています。

今後のリセール予想

現在、非常に高い水準にあるRAV4のリセールバリューですが、今後はどう推移していくのでしょうか。短期的な要因と長期的なリスク要因から予想されます。

短期的な要因：高値維持（円安の影響）

短期的には、現在の円安傾向が続く限り、RAV4のリセールは高値で維持される可能性が高いと考えられます。円安は、海外のバイヤーにとって「日本の高品質な中古車を安く仕入れられる」チャンスタイムを意味します。

輸出業者は仕入れ競争を活発化させるため、オークション相場が上がり、結果として国内の買取価格も上昇しやすくなります。この円安が続く間は、RAV4の輸出需要は堅調に推移するでしょう。

長期的なリスク要因：新型へのモデルチェンジ

一方で、最大の懸念材料は「新型RAV4」の登場です。トヨタは2025年5月21日にワールドプレミア（世界初公開）を行い、2025年度内に日本国内でも発売すると正式に発表しました。（出典：トヨタ自動車株式会社 グローバルニュースルーム）

自動車市場の鉄則として、新型モデルが登場すると、現行モデル（旧型）の需要は新型へと移行し、中古車相場は下落します。特に新型のデザインや性能が大幅に向上した場合、その下落幅は大きくなる可能性があります。

「rav4のリセール悪い説は嘘？データで徹底検証・損しない選び方」のまとめ

最後に、この記事の総括として「rav4 リセール悪い説」についての結論を、重要なポイントのリストとしてまとめます。

• RAV4のリセールは「悪い」どころか「非常に高い」水準にある
• 「悪い」という噂はPHEVモデルの高い新車価格による「リセール率」の低さが一因の可能性
• 最新データでも3年落ちで85%超、5年落ちで75%超という驚異的な実績がある
• 国内の新車人気はハリアーだがリセールは海外需要の強いRAV4が上回ることも多々ある
• 他のライバル車（エクストレイル、CX-5など）と比較してもリセールは圧勝している
• 3年落ちの価値は国産車全体でもトップクラスに入る
• 5年残価設定（ディーラー保証の約32%）と市場のリアルな相場（約70%）は全く別物
• 残クレ利用時は5年後の車両返却ではなく買取業者への売却（一括清算）が圧倒的に有利
• リセールがいい車の共通点は「ブランド力」「国内外の需要（特に輸出）」「人気カテゴリ（SUV）」
• リセール最強グレードは「ガソリン アドベンチャー」（特にオフロードパッケージ）
• リセール最強カラーは一般的に「白（パール）」と「黒（マイカ）」
• ただしアドベンチャーに限っては「アーバンカーキ」が最強の色となる
• ガソリン車はシンプルな構造で整備しやすいため輸出需要が強くハイブリッドより高リセール傾向
• 短期的には円安の影響で輸出が好調なため高値維持が予想される
• 長期的には2025年の新型モデル登場により現行モデルの相場下落リスクがある