プリウスαの前期後期の違いとグレードの見分け方や年式型式一覧など解説

プリウスαの前期後期の違いは年式や型式、ヘッドライトや内装、装備の変化で見分けられます。
プリウスαは、発売時期により大きく「前期」と「後期」に分かれます。いつからモデルが変わったのかを把握し、年式一覧や型式を確認することで、見分け方の精度が高まります。前期後期での内装の質感や快適装備の違いもポイントです。また、グレード構成も基本は共通しつつ、仕様の違いがあります。中古車選びやグレードの見極めにおいては、これらの違いを整理しておくことがとても重要です。

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記事のポイン

前期後期モデルの年式と型式の違いを把握できる
ヘッドライトや内装の見た目や装備の違いがわかる
グレード構成と仕様の特徴を比較できる
車検証から正確なグレードを調べる方法がわかる

プリウスα前期後期の違いグレード見分け方を解説
プリウスα前期後期の違いとグレード見分け方の具体例

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プリウスα前期後期の違いグレード見分け方を解説

前期後期はいつから？年式一覧と型式をグレード順に解説
ヘッドライトの違い
乗り心地の違いとは？
内装の違いを比較
40と41の違いとは？
前期がかっこいいといわれる理由

前期後期はいつから？年式一覧と型式をグレード順に解説

年式	型式	グレード	前期/後期
2011年5月〜2014年10月	DAA-ZVW41W	S / G / S“Lセレクション”	前期
2014年11月〜2021年3月	DAA-ZVW41W	S / G / S“ツーリングセレクション” / G“ツーリングセレクション” / S“チューンブラックⅡ” / S“ツーリングセレクション・GR SPORT”	後期

プリウスαの前期と後期の違いを把握するには、まずそれぞれの販売時期とグレード展開を理解する必要があります。時期によって搭載されている機能やデザインが異なるため、購入や売却を検討している方にはとても重要なポイントです。

前期モデルは2011年5月に発売され、2014年11月のマイナーチェンジ前までの車両を指します。これらは型式でいうと「ZVW40系」が該当します。7人乗り仕様では「ZVW41系」が使われており、この型式で前期・後期をある程度見分けることも可能です。

プリウスαは2011年5月に発売され、2014年11月にマイナーチェンジが行われました。これにより、前期モデル（2011年5月〜2014年10月）と後期モデル（2014年11月〜2021年3月）に分かれます。

出典：ネクステージ

一方、後期モデルは2014年11月のマイナーチェンジ以降に販売されたもので、2021年3月に生産が終了するまで販売されていました。つまり、2015年式以降は後期型の可能性が高いということになります。特に2017年11月の一部改良以降は、先進安全装備「トヨタ・セーフティセンスP」が全車標準装備されたことも特徴です。

グレードの構成については、前期・後期ともに大まかな構成は変わりません。主なグレードとしては、「S」「G」があり、それぞれに「ツーリングセレクション」が設定されています。さらに「S」には、装備を簡素化した「Lセレクション」や特別仕様の「tune BLACK」、スポーティーな「G’s」「GR SPORT」といった派生グレードも存在します。

型式からグレードの順番を判断するのは難しいため、詳しく調べる場合は車検証に記載されている「車台番号」を元に、トヨタの公式グレード検索ページを活用すると便利です。この方法であれば、年式や仕様だけでなく、正式なグレード名まで正確に確認できます。

つまり、年式と型式、そしてグレード展開を理解しておくことで、プリウスαの前期・後期モデルを的確に見分けることができ、より希望に近い中古車選びが可能になります。

ヘッドライトの違い

項目	前期型（2011〜2014年）	後期型（2014年11月以降）
ヘッドライトの形状	丸みを帯びたデザイン	シャープで鋭いデザイン
印象	落ち着いた雰囲気	精悍で現代的な印象
標準採用ランプ	ハロゲンランプ（プロジェクター式）	Bi-Beam LEDヘッドランプ
オプション装備	一部グレードでLED	全車種LED標準装備
機能性	シンプルな照射機能	1灯でハイ/ロー切り替え可能
視認性	標準的	夜間視認性が向上
修理・交換コスト	比較的安価	交換費用が高め

プリウスαの前期と後期で大きく変わったポイントの一つが、フロントデザイン、特にヘッドライトです。デザイン面での違いは見た目だけでなく、機能性にも影響を与えており、見分ける際のわかりやすい特徴でもあります。

まず前期型（2011～2014年頃）のヘッドライトは、比較的丸みを帯びたデザインが特徴です。レンズの形状も優しい印象で、全体的に落ち着いた雰囲気を醸し出しています。多くのグレードでプロジェクター式のハロゲンランプが採用されており、上級グレードやオプション設定でLEDが装備されているケースもあります。

一方で、後期型（2014年11月以降）はシャープで鋭い形状のヘッドライトに変更されました。顔つきがより精悍になり、現代的な印象を与えるフロントマスクへと進化しています。このデザイン変更は、同時期の他のトヨタ車（ヴィッツやマークXなど）にも見られるトレンドの一部といえるでしょう。

また、後期型では「Bi-Beam LEDヘッドランプ」が採用されており、1つの光源でハイビームとロービームの切り替えが可能になっています。これにより夜間の視認性が向上し、消費電力も抑えられるというメリットがあります。安全性や省エネ性能の面でも後期型に軍配が上がると言えるでしょう。

ただし、ヘッドライトが先進的であればあるほど、故障時の修理費が高くなりやすい点には注意が必要です。LEDライトは長寿命ですが、交換が必要になった場合の費用はハロゲンに比べて割高になる傾向があります。

このように、プリウスαの前期と後期ではヘッドライトのデザインと性能に明確な違いがあります。見た目や機能面での好みに応じて、自分に合ったモデルを選ぶ参考にしてみてください。

乗り心地の違いとは？

乗り心地の項目	前期モデル（2011〜2014）	後期モデル（2014年11月〜）
サスペンション	やや硬めで突き上げを感じやすい	改良され段差の衝撃を吸収
静粛性	ハイブリッド特有の静かさ	静粛性がさらに向上
車体剛性	標準レベル	若干強化されて安定感あり
長距離ドライブ	ある程度快適	振動が少なく疲れにくい
高速走行の安定性	軽快だが安定感はやや劣る	滑らかで安定感が増している

プリウスαの乗り心地は、前期と後期で微妙に異なります。どちらも快適性を重視したファミリー向けの設計ですが、後期型では細かな改良によってより安定感のある走りを実現しています。

まず前期モデル（2011～2014年頃）は、3代目プリウスと同じプラットフォームを使っており、軽快な走行性能が特徴です。ハイブリッド特有の静粛性もあり、街中での移動ではストレスを感じにくい構造となっています。ただし、路面の凹凸が続くような場所では多少の突き上げを感じることもありました。

その点を改善するために、後期モデル（2014年11月以降）ではサスペンションや足回りの調整が行われ、より滑らかな乗り心地へと進化しています。特に段差を越えるときの衝撃が和らぎ、車内に伝わる振動が軽減されました。これにより、長距離移動や高速道路での走行でも快適さを保ちやすくなっています。

また、後期型では車体の剛性も若干強化されており、カーブを曲がる際の安定感にも違いがあります。車体がぶれにくく、乗っている人も安心して体を預けられる設計になっています。

とはいえ、どちらのモデルも大きな差があるわけではなく、日常使いであれば前期型でも十分に快適なドライブが楽しめます。ただし、静かさや振動の少なさ、長時間乗っても疲れにくいという面では、やはり後期型の方が優れています。

このように、前期は必要十分な乗り心地を持ちながら、後期はその快適性に磨きをかけたモデルといえます。通勤や買い物などの近距離中心なら前期でも不満は少なく、旅行や家族での遠出が多い方には後期型がより向いているかもしれません。

内装の違いを比較

項目	前期型（2011〜2014年）	後期型（2014年11月以降）
内装の印象	明るめで実用性重視	統一感があり洗練された印象
インパネデザイン	シンプルな構成	ピアノブラック調加飾あり
シート素材	ファブリック（Sグレード）	合成皮革×ファブリックのコンビ
ステアリング素材	ウレタン素材	本革巻き（Gグレード）
表示装置	モノクロディスプレイ	フルカラーのマルチインフォ
安全装備	一部グレードにオプション	セーフティセンスP標準装備（2017年以降）
開放感	ベージュ系内装で明るい	落ち着いた配色で高級感あり

プリウスαの内装は、前期と後期でデザインや質感に違いがあります。大きく分けて、見た目の印象・使い勝手・装備の3つに注目することで、違いがより明確になります。

前期モデルの内装は、明るめの色使いと実用性を重視したレイアウトが特徴です。インパネ（計器や操作ボタンが集まる部分）はシンプルな構成で、操作性は良好でした。内装素材については、標準グレード「S」ではファブリックシートが使われており、ステアリングホイールもウレタン素材です。高級感という点ではやや控えめな印象かもしれません。

一方で後期モデルになると、全体的なデザインに統一感が生まれ、より洗練された印象を受けます。インストルメントパネルにピアノブラック調の加飾が追加されるなど、視覚的にも上質さが増しています。特に「G」グレードでは、合成皮革とファブリックを組み合わせたコンビシートや、本革巻きのステアリングホイールが採用されており、乗る人にとって心地よい空間が提供されています。

装備面でも後期型の優位性は明らかです。例えば、マルチインフォメーションディスプレイがフルカラー化され、表示される情報量や視認性が向上しました。さらに、2017年以降の後期モデルには、安全装備「セーフティセンスP」が全車標準装備となり、見た目だけでなく安心感の面でも強化されています。

ただし、前期にも良い点があります。明るいベージュ系内装は開放感があり、広い車内をより広く感じさせる効果があります。また、必要最低限の装備で構成されているため、操作に迷うことが少なく、シンプルな設計が好きな方には前期型が向いているかもしれません。

内装の違いは、見た目の好みや必要とする機能によって感じ方が変わる部分です。見た目の高級感や最新装備を重視するなら後期型、手頃な価格と扱いやすさを求めるなら前期型を検討してみるのがおすすめです。

40と41の違いとは？

型式	車種	特徴
ZVW40W	プリウスα 5人乗り	2列シート仕様
ZVW41W	プリウスα 7人乗り	3列シート仕様

プリウスαには「ZVW40」と「ZVW41」という2つの型式があります。これはどちらもプリウスαという車種の中で使われている型式ですが、実は乗車定員やバッテリーの種類など、いくつかの明確な違いが存在します。

まず、ZVW40は「5人乗り」仕様、ZVW41は「7人乗り」仕様の車を指します。車の外観はほとんど同じですが、車内のシート構成が異なるため、実用性やライフスタイルに合わせて選ばれることが多いです。5人乗りのZVW40は、後部座席の後ろに広いラゲッジスペース（荷室）を持っており、荷物を多く積む人に適しています。一方でZVW41は、3列目のシートが備わっており、最大7人まで乗れる設計です。家族が多い方や友人とのドライブが多い方にはこちらが向いているでしょう。

また、搭載されているバッテリーの種類にも違いがあります。ZVW40の5人乗りモデルは、ニッケル水素電池を使用しており、バランスの取れたパフォーマンスを持っています。それに対して、ZVW41の7人乗りモデルでは、コンパクトで効率の良いリチウムイオン電池が使われています。これは3列目シートのスペースを確保するための工夫であり、車内スペースを最大限に活かすための設計です。

なお、車両重量については両者で大きな差はなく、7人乗りであっても比較的軽量に保たれています。燃費性能についても同様で、ほぼ同等の数値を実現しているため、どちらを選んでも走行コストに大きな違いはありません。

このように、プリウスαの40系と41系は見た目こそ似ているものの、シート構成やバッテリーの種類が異なるため、使い方や目的に応じた選び分けが必要です。家族構成や荷物の多さ、普段の移動距離などを考慮しながら、自分に合った型式を選ぶのがポイントになります。

前期がかっこいいといわれる理由

プリウスαの前期型、シャープなヘッドライトデザインが好きで購入しました。後期型よりもスポーティな印象があって気に入っています。

出典：X（旧Twitter）

プリウスαの前期モデルが「かっこいい」と評価される背景には、独特のデザインバランスと時代に合った先進性があります。ただのファミリーカーにとどまらないスタイル性を持っていたことが、今でも多くのファンを惹きつけている理由です。

まず、前期プリウスαは2011年に登場し、当時のトヨタ車の中では珍しくスタイリッシュなワゴンタイプとして注目を集めました。ベースとなった3代目プリウスの空力設計を受け継ぎながら、よりワイドで存在感のあるフロントフェイスを採用したことで、他のハイブリッド車とは一線を画す見た目に仕上がっています。流れるようなボディラインと、ヘッドライトの控えめな鋭さが絶妙にマッチしており、スポーティーさと品の良さを併せ持ったデザインといえるでしょう。

さらに、前期モデルの中には「ツーリングセレクション」など、17インチのアルミホイールやエアロパーツが装着されたグレードも存在します。これらの装備があることで、より精悍な見た目となり、「かっこよさ」をより強く印象づけます。実際、標準モデルとは違う顔つきやスタンスに惹かれて、このグレードを選ぶ人も少なくありません。

また、2011年当時としては画期的だった「樹脂パノラマルーフ」の採用も、デザイン性に貢献しています。天井まで自然光が入る開放感ある設計は、外観からも高級感が伝わるポイントであり、他の車にはない個性となっています。

もちろん見た目だけでなく、ハイブリッド車ならではの低重心設計や滑らかな走行も、スタイリッシュな印象を後押ししています。走っている姿に安定感があり、どこか高級セダンのような雰囲気を感じさせることが、かっこいいと感じられる要因の一つかもしれません。

このように、プリウスα前期モデルは、シンプルながら洗練されたデザイン、そして独自性のある装備によって、今でも高い人気を誇っています。新しさよりも個性や落ち着いたスタイルを求める方にとっては、魅力的な選択肢となるでしょう。

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プリウスα前期後期の違いとグレード見分け方の具体例

前期グレードの違いを一覧で紹介
sとgの違いを分かりやすく解説
グレードgの特徴とは？
後期中古で狙い目のグレードは？
グレードの見分け方｜車検証で確認する方法
おすすめグレードと選び方

前期グレードの違いを一覧で紹介

グレード	主な装備	特徴
S“Lセレクション”	ハロゲンヘッドランプ、スチールホイール	価格を抑えたエントリーモデル
S	LEDフォグランプ、16インチアルミホイール	標準的な装備のベーシックグレード
G	Bi-Beam LEDヘッドランプ、本革巻きステアリング	上質な装備の上位グレード

プリウスαの前期モデルには、いくつかのグレードが用意されており、それぞれ装備や機能、価格に違いがあります。自分に合った1台を見つけるためには、グレードごとの特徴を把握しておくことが大切です。ここでは、前期プリウスαの主なグレードを一覧で紹介しながら、それぞれの特徴をわかりやすく説明します。

まず、エントリーモデルとして位置付けられているのが「S Lセレクション」です。このグレードは、装備を必要最低限に抑えることで価格を安く設定しており、初めてハイブリッド車に乗る人やコスト重視の方に向いています。ただし、装備が簡素で、快適性や見た目に関する要素は少なめです。

次に、基本装備が充実している「S」グレードは、もっとも標準的な位置づけです。多くの人にとってバランスの取れた選択肢であり、エコ性能や居住性に加えて、最低限の快適装備も整っています。プリウスαを代表するグレードと言えるでしょう。

「Sツーリングセレクション」は、「S」グレードをベースに、スポーティーなデザインと走行性能を追加したタイプです。17インチのアルミホイールや専用エアロパーツを備えており、外観の印象も引き締まっています。見た目のかっこよさや、よりしっかりした走りを求める方に向いています。

より上級なモデルとして用意されているのが「G」グレードです。このグレードは内装の質感が向上しており、合成皮革とファブリックのコンビシートや、本革巻きステアリングなど、上質な雰囲気を演出しています。また、スマートエントリーが前席すべてに対応するなど、利便性もアップしています。

さらに、その「G」グレードをベースに豪華装備を追加したのが「Gツーリングセレクション」と「Gツーリングセレクション・スカイライトパッケージ」です。スカイライトパッケージでは、樹脂パノラマルーフが標準装備となり、より開放感ある車内空間を楽しめます。

このように、前期プリウスαのグレードは大きく6種類に分かれており、それぞれに異なる魅力があります。価格や見た目、装備、快適性のどれを重視するかによって、選ぶべきグレードは変わってきます。購入前に比較検討しておくことで、自分のライフスタイルに合った1台を見つけやすくなるでしょう。

sとgの違いを分かりやすく解説

項目	Sグレード	Gグレード
価格帯	比較的手頃	やや高め
シート素材	ファブリック	合成皮革＋ファブリックのコンビ
ステアリング	ウレタン製	本革巻き
運転席調整	手動調整	8ウェイ電動調整＋ランバーサポート
スマートエントリー	運転席のみ	運転席・助手席・バックドア対応
内装の質感	実用性重視でシンプル	加飾が多く上質
安全装備の選択肢	限定的、オプション要	オプション選択肢が豊富

プリウスαの「S」と「G」は、グレードの中でも特に人気の高い選択肢です。どちらも日常使いに十分な性能を持っていますが、細かい装備や内装の質感、安全機能などに違いがあります。ここでは、初めて車を選ぶ人にもわかるように、「S」と「G」の主な違いを具体的に紹介していきます。

まず、「S」はベーシックなグレードで、プリウスαの中でも価格が比較的抑えられたモデルです。装備はシンプルでありながら、燃費性能や走行性能には一切妥協がありません。ウレタン製のステアリングホイールやファブリックシートなど、内装は実用性を重視した設計となっており、必要最低限の快適性を備えています。

これに対して「G」グレードは、Sに比べてワンランク上の装備が与えられた上級仕様です。まず目を引くのが、シートの素材です。「G」では合成皮革とファブリックを組み合わせたコンビシートが採用されており、質感や見た目に高級感があります。また、ステアリングは本革巻きで、握り心地にも違いがあります。

さらに、「G」では運転席に8ウェイの電動調整機能が装備されており、座り心地を自分好みに細かく設定することができます。助手席や後部座席にも合成皮革の加飾が施されており、車内全体に統一感と上質さが漂います。加えて、運転席・助手席・バックドアすべてにスマートエントリーが対応している点も「G」の魅力の一つです。

安全装備についても、「G」はオプションの選択肢が広く、セーフティセンスやクルーズコントロールなどを装備しやすい仕様となっています。一方で、「S」は必要最低限の安全装備が中心であり、快適性や安全性を高めたい場合は追加オプションが必要です。

このように、「S」はコストを抑えて必要な機能を揃えたい人に向いており、「G」はより高い快適性や上質な内装、安全機能を求める人におすすめのグレードです。価格差はあるものの、装備や使い勝手を重視する方には「G」が魅力的に映るでしょう。予算やライフスタイルに合わせて、自分に最適なグレードを選ぶことが大切です。

グレードgの特徴とは？

プリウスαの「G」グレードは、快適性と高級感を重視した上級モデルとして位置づけられています。日常の使いやすさはもちろん、ワンランク上の装備や質感を求める人に選ばれることが多いグレードです。

まず、内装面における違いがわかりやすいポイントのひとつです。Gグレードでは、シートにファブリックと合成皮革を組み合わせたコンビシートが採用されており、見た目の上質さと座り心地の良さを両立しています。運転席には8方向に調整できるパワーシート機能とランバーサポートが付いており、長時間の運転でも快適な姿勢を保ちやすい仕様になっています。

ステアリングホイールは本革巻きとなっており、握ったときの感触にも高級感があります。また、助手席や後席の装飾にも合成皮革の加飾が施されており、車内全体に統一感と品の良さを感じられます。フロント足元ランプなどの間接照明も備わっており、夜間の車内空間にも配慮がされています。

装備面では、スマートエントリーが運転席だけでなく助手席・バックドアにも対応しています。これは買い物や子ども連れでの外出時に非常に便利な機能で、日常のちょっとした手間を軽減してくれます。また、安全装備やナビゲーションなどのオプションも充実しており、自分好みにカスタマイズしやすいのも特徴です。

さらに、外観についても上級感が感じられる工夫が施されています。Gグレードは、標準でLEDヘッドランプやアルミホイールを備えており、見た目にも高級感が増しています。必要な装備が標準で多く揃っているため、後から付け足す手間も少なく済む点は大きなメリットといえるでしょう。

このように、プリウスαのGグレードは快適性・実用性・見た目のすべてをバランス良く備えているため、長く使いたい人や家族での使用を考えている人に特に向いています。日常をワンランク上の時間に変えてくれる、そんな魅力を持ったグレードです。

後期中古で狙い目のグレードは？

後期のプリウスαなら2017年以降のGツーリングが狙い目！安全装備も充実していて、中古価格も安定してる印象です。

出典：Yahoo!知恵袋

プリウスαの後期モデルを中古で検討している場合、グレード選びは非常に重要です。どのグレードも燃費や基本性能に大きな差はありませんが、装備内容や快適性、安全性能の違いによって満足度が大きく変わるためです。

まずおすすめしたいのが、「Gツーリングセレクション」です。このグレードは、上級装備に加えてスポーティーな外観や大径の17インチアルミホイール、専用エアロパーツが装着されており、見た目にこだわる人に人気があります。また、内装も上品なデザインでまとめられており、ファミリーカーでありながら高級感を楽しめます。

一方、コストパフォーマンスを重視する人には「S」グレードも魅力的です。基本的な装備が揃っていながらも価格が比較的手ごろで、中古市場では台数も多く選びやすい点が特徴です。オプションが少ない分、シンプルな構成ですが、日常使いには十分な内容といえるでしょう。

特に注目すべきは、2017年11月以降の一部改良モデルです。この年式以降の後期プリウスαには、先進の安全装備「トヨタ・セーフティセンスP」が全車標準で搭載されています。自動ブレーキや車線逸脱警報、オートマチックハイビームなどが備わっており、安全面を重視したい人には見逃せないポイントです。

また、「Sツーリングセレクション」や「Gツーリングセレクション・スカイライトパッケージ」などの特別仕様車も、在庫があればチェックしておきたいところです。特にスカイライトパッケージでは、開放感あるパノラマルーフが標準装備となっており、乗る人すべてに気持ちの良い空間を提供してくれます。

中古車選びでは、年式や走行距離だけでなく、搭載されている機能や前オーナーの使い方も影響します。そのため、できればディーラー系の販売店で整備履歴の確認ができる車両を選ぶと安心です。

こうして見ると、後期型プリウスαの中では、安全性と快適性がバランス良く備わった「G系グレード」が人気で、特にセーフティセンスが付いた2017年以降のモデルが狙い目となります。予算と用途に合わせて、後悔のない1台を見つけてみてください。

グレードの見分け方｜車検証で確認する方法

確認項目	記載場所	内容
型式	車検証	ZVW40W（5人乗り）またはZVW41W（7人乗り）
型式指定番号	車検証	国土交通省が定めた番号
類別区分番号	車検証	メーカーが定めたグレード識別番号

プリウスαのグレードを正確に知りたいとき、もっとも確実な方法の一つが「車検証に記載された情報を使う」ことです。実は、車検証そのものにはグレード名が直接書かれているわけではありませんが、そこに記載されている「車台番号」を使えば、正しいグレードを調べることができます。

車検証に記載されている「型式指定番号」と「類別区分番号」を用いることで、車両のグレードを特定することが可能です。これらの番号を基に、AISが提供する「AIS dictionary」で詳細な車両情報を確認できます。

出典：ユーカーパック

ここでのポイントは、トヨタが提供している「グレード情報検索サービス」を活用することです。このサービスでは、車検証の左上付近に記載された「車台番号」を入力することで、その車がどのグレードに該当するかを簡単に確認できます。調べ方としては、まずトヨタの公式サイト内にある検索ページにアクセスし、「同意して利用する」というボタンを押してから、車台番号を入力し、検索ボタンをクリックするだけです。

この方法で得られる情報は、正式なグレード名や型式、ボディカラー、装備内容などです。中古で車を購入した場合や、譲渡を受けた車の場合には、書類が不足していてグレードがわからなくなってしまうことがあります。そのようなときにも、このサービスは大いに役立ちます。

ただし、注意点としては、1999年以降に製造された国内仕様車に限られていることや、車種や年式によっては正確に表示されない場合もある点です。また、海外輸出仕様車や改造車などについては、情報が取得できないこともあります。

このように、車検証の情報をもとにグレードを確認する方法は、手間が少なく正確性も高いため、自分のプリウスαの詳細を知りたい方にはおすすめです。グレードを正確に知ることで、今後のメンテナンスやパーツ選び、売却時の査定にも役立ちます。