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210/220クラウンのハイブリッドは燃費悪い？理由解説と実燃費やグレード毎数値

車重や運転環境により、210/220 クラウンのハイブリッドは期待より燃費が伸びにくい場合があります。カタログ上は燃費が良いとされているクラウンハイブリッドですが、実際には街乗り中心で燃費が10km/L台前半に留まること […]

GRヤリスRCは、競技志向の強い仕様であるため、日常使用には不向きな点が多く、購入前にその特性を理解することが重要です。そのため、grヤリス rc 後悔デメリットを検索する方が多いのも納得です。RCグレードは、快適装備 […]

走りの期待値と現実のギャップが「grヤリス rs 後悔恥ずかしい」という印象を生むことがあります。grヤリスRSは、見た目のスポーティさとは裏腹に、実際の走行性能や仕様にギャップがあることで「ダサい」「つまらない」とい […]

シエンタの3列目は片方だけ出して使うことが可能です。シエンタ 3列目片方だけという使い方は、乗車人数や荷物の量に合わせてシートを柔軟にアレンジできる点が大きな特徴です。この構造は日常使いに非常に便利で、例えば5人乗車し […]

ホワイトパールクリスタルシャインが新型sientaで一番人気の色です。新型sientaの色選びは多くの人が悩むポイントですが、人気の高さや割合、リセール値、手入れのしやすさなど、正確な情報を知ることで迷いを解消すること […]

チャイルドシートは原則必要だが、ハイエースでも限られた条件で免除される場合がある。この記事では、ハイエースにチャイルドシートを使用する際の免除条件や、もしないときにどうすればよいか、安全面に配慮した実践的な対応策を紹介し […]

見た目が変わりすぎて、従来ファンからは賛否両論あります。ハイエース300系ダサいという意見は、実在するファンの声や新旧モデルの比較から生まれています。この記事では、作者の視点で300系の外観や内装の変化をもとに、あらすじ […]

ハイエースのISOFIX取付位置は、モデルやグレードによって異なりますが、一般的には2列目または3列目の左右座席に装備されています。ハイエースは、ワゴンやバン、スーパーGL、グランドキャビンなど多様なモデルがあり、それ […]

ヤリスクロスのフルモデルチェンジは、2025年後半から2026年前半にかけて実施される可能性が高いと予想されます。2020年に登場した現行型ヤリスクロスが5年目を迎える2025年は、フルモデルチェンジのタイミングとして注 […]

ノアの燃費が悪く感じるのは、走行環境や運転方法による影響が大きく、車両自体の性能だけが原因ではありません。「ノア燃費悪すぎ」と検索される方の多くが、カタログ燃費と実際の燃費の差に戸惑いを感じています。実際、ミニバン […]