引用：TOYOTA プリウスphvは思っていたより電気で走れず維持費も割高になるケースがあるため事前の確認が重要です。プリウスPHVは電気とガソリンを組み合わせた次世代車として注目されていますが、デメリットや欠点、弱点も […]

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プリウスは空力性能や軽量化、ハイブリッド技術により実走行でも燃費が良すぎる車です。これは単なるカタログ数値にとどまらず、日常の運転でもその性能を実感できる点が多くのユーザーに評価されている理由といえるでしょう。一方で「燃 […]

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プリウスαの前期後期の違いは年式や型式、ヘッドライトや内装、装備の変化で見分けられます。プリウスαは、発売時期により大きく「前期」と「後期」に分かれます。いつからモデルが変わったのかを把握し、年式一覧や型式を確認すること […]

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プリウス40はワゴン型のプリウスα、50はセダン型で設計もコンセプトも異なります。プリウスシリーズにはさまざまな型式や世代が存在し、その違いを理解することでより適切な選択ができます。たとえば40系はプリウスαというワゴン […]

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3列目シートの足元や座面が狭く、大人の長時間利用には不向きです。 プリウスαの7人乗りモデルはファミリー層に人気があるものの、後部座席の広さや快適性には注意が必要です。特に中古市場では、5人乗りとの違いや評価のポイントを […]

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落ち着いた青みグレーのアッシュは上品さと個性を兼ね備えた人気カラーです。新型プリウスの中でも注目されているこのアッシュは、「どんな色か気になる」「実際の評判は？」「汚れは目立たない？」といった関心を集めています。一部では […]

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プリウスアッシュは落ち着いた上品さと光で表情が変わる個性が魅力の人気カラーです。新型60プリウスに採用されたアッシュグレーは、深みのある独特の色合いが特徴で、多くのユーザーから高評価を得ています。リセールバリューも安定し […]

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万人受けするデザインを重視するなら後期、個性を求めるなら前期がかっこいいとされます。プリウス50は前期と後期で外観だけでなく内装や装備に違いがあり、それぞれに魅力があります。内装では色味やディスプレイの有無、ワイヤレス充 […]

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プリウスのシフトレバーは独自設計のため操作に慣れていないと事故のリスクが高まる可能性があります。プリウスでは設計ミスではなく意図的に設計されたシフトレバーが搭載されていますが、その構造がわかりにくい、おかしい、逆といった […]

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引用：TOYOTA 中古のプリウスPHVはバッテリー劣化や修理コストのリスクが高く、慎重に選ばないと後悔する可能性があります。見た目の価格が安くお得に見えるプリウスPHVですが、注意すべき点がいくつもあります。特に、バッ […]

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