RAV4リフトアップ費用は5～20万円＋α｜おすすめ方法や注意点を徹底解説

RAV4のリフトアップを検討しているが、「rav4のリフトアップ費用はどのくらいかかるのか？」「どの方法がおすすめなのか？」と悩んでいる人は多い。リフトアップには、1インチ・2インチ・4インチといった高さの選択肢があり、それぞれに適したキットやパーツが存在する。

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また、施工方法によっても費用が異なり、オートバックスのようなカー用品店や、ディーラーでの対応可否を事前に確認することが重要だ。さらに、車検対応できる範囲を超えてしまうと構造変更が必要になるため、慎重にリフトアップ方法を選ぶ必要がある。

この記事では、RAV4のリフトアップ費用の相場とおすすめの方法を詳しく解説する。どの高さが適しているのか、どのキットを選べばよいのか、車検に通るのかなど、初心者でも分かりやすく紹介するので、ぜひ参考にしてほしい。

記事のポイント

RAV4のリフトアップ費用の相場と、各方法による価格の違いを理解できる
1インチ・2インチ・4インチのリフトアップの特徴と適した用途が分かる
オートバックスやディーラーでの対応可否や施工の違いを知ることができる
車検対応の条件や、リフトアップ時に注意すべきポイントを把握できる

RAV4のリフトアップ費用とおすすめの方法
RAV4のリフトアップ費用と注意点

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RAV4のリフトアップ費用とおすすめの方法

費用の相場とは？
おすすめの方法
リフトアップキットの価格と選び方
1インチ・2インチ・4インチリフトアップの費用比較
純正パーツで可能？
ディーラーでのリフトアップ対応は？
オートバックスでリフトアップはできる？

費用の相場とは？

RAV4をリフトアップするには、いくつかの方法があり、その方法によって費用が大きく異なります。結論から言うと、リフトアップ費用の相場は 5万円～20万円程度ですが、選ぶパーツや工賃によって変動します。では、なぜこれほど価格差があるのでしょうか？理由と具体的な金額を詳しく解説します。

リフトアップの費用が変動する理由

リフトアップ費用はパーツ代と工賃によって決まります。リフトアップする方法には、スプリングを交換するもの、スペーサーを取り付けるもの、車高調を導入するものなどがあり、それぞれの費用が異なります。また、取り付けを依頼する店舗や整備工場によっても工賃が変わるため、一律の価格を示すのが難しいのです。

各リフトアップ方法の費用相場

1. リフトアップスプリングを使う場合（5万～10万円）
リフトアップ専用のスプリングに交換する方法です。比較的リーズナブルにリフトアップでき、乗り心地も純正に近いままです。具体的な費用の内訳としては、以下のようになります。

スプリング本体の価格：2万円～5万円
交換工賃：2万円～4万円
アライメント調整費：1万円～2万円（推奨）

2. リフトアップスペーサーを使う場合（3万～8万円）
スペーサーを取り付けて車高を上げる方法です。サスペンションの交換が不要なため、工賃を抑えられるメリットがあります。費用の内訳は以下の通りです。

スペーサー本体の価格：1万円～3万円
取り付け工賃：2万円～4万円
アライメント調整費：1万円～2万円（推奨）

3. 車高調（ショックアブソーバー）を使う場合（15万～20万円）
車高調サスペンションに交換することで、車高を自由に調整できる方法です。本格的なカスタムをしたい人向けですが、価格は高めです。

車高調キット本体の価格：10万円～15万円
取り付け工賃：3万円～5万円
アライメント調整費：1万円～2万円（必須）

追加でかかる可能性がある費用

リフトアップする際には、追加のカスタマイズや調整が必要になるケースもあります。

スタビライザーの補正パーツ（1万円～3万円）
キャンバーボルト（5,000円～1万円）
光軸調整（無料～5,000円）（車高が変わるとライトの向きが変わるため）

工賃を抑える方法はある？

もしコストを抑えたいなら、持ち込みパーツの取り付けが可能な整備工場を探すのがおすすめです。ディーラーでは持ち込み不可の場合が多いですが、専門ショップでは対応してくれるところもあります。

また、オートバックスなどのカー用品店でもリフトアップの施工を受け付けている場合があります。ただし、工賃は店舗によって異なるので、事前に確認しておきましょう。

リフトアップキットの価格と選び方

RAV4をリフトアップするためには、専用の「リフトアップキット」を使用する方法が一般的です。しかし、リフトアップキットにはさまざまな種類があり、価格や性能も異なります。適切なキットを選ばないと、乗り心地や安全性に影響を与える可能性があるため、選び方を理解しておくことが重要です。ここでは、リフトアップキットの価格相場と選び方のポイントを詳しく解説します。

RAV4のリフトアップキットの価格相場

リフトアップキットの価格は、 3万円～20万円程度と幅広く、使用するパーツの種類やブランドによって異なります。一般的に、以下のような分類ができます。

スペーサータイプ（3万～8万円）
リフトアップスプリング（5万～12万円）
車高調整式サスペンション（10万～20万円）

では、それぞれの特徴を詳しく見ていきましょう。

1. スペーサータイプ（3万～8万円）

価格が安く、手軽にリフトアップできるのが特徴です。サスペンションの上部にスペーサーを挟み込むことで、車高を高くする仕組みになっています。

メリット

費用が比較的安い
乗り心地の変化が少ない
純正のサスペンションを活かせる

デメリット

サスペンションのストローク（動き）が変化するため、走行性能が少し影響を受けることがある
2インチ以上の大幅なリフトアップには向かない

代表的なキット例

ACC イージーアップ（約3万円）
JAOS BATTLEZ スペーサー（約5万円）

2. リフトアップスプリング（5万～12万円）

スプリングを交換することでリフトアップする方法です。純正よりも長いスプリングを使用し、車高を1～2インチ程度上げることができます。

メリット

リフトアップしながら走行性能も向上
スペーサーより安定したリフトアップが可能
比較的リーズナブルな価格

デメリット

乗り心地が少し硬くなることがある
交換作業が必要なため、工賃がかかる

代表的なキット例

TANABE UP210（約5万円）
RS-R Ti2000（約6万円）

3. 車高調整式サスペンション（10万～20万円）

車高を自由に調整できるタイプのリフトアップキットです。本格的なオフロード仕様にしたい場合に向いています。

メリット

好きな高さに調整できる
乗り心地や走行性能を細かくセッティング可能
高品質なものが多い

デメリット

費用が高い
取り付け工賃が高くなる
定期的なメンテナンスが必要

代表的なキット例

BILSTEIN B8（約15万円）
JAOS BATTLEZ VFCA（約18万円）

RAV4のリフトアップキットの選び方

リフトアップキットを選ぶ際のポイントは、以下の3点です。

1. どれくらいのリフトアップをしたいか

1インチ程度なら「スペーサー」または「スプリング」
2インチ以上なら「スプリング」または「車高調」

2. 予算に合ったものを選ぶ

5万円以下：スペーサー
5万～10万円：リフトアップスプリング
10万円以上：車高調

3. 乗り心地や走行性能を考慮する

純正の乗り心地を維持したいなら「スペーサー」
操作性や安定感を求めるなら「スプリング」または「車高調」

以上のポイントを考慮しながら、自分の用途に合ったリフトアップキットを選びましょう。

1インチ・2インチ・4インチリフトアップの費用比較

リフトアップを検討する際に、「どのくらいの高さが適しているのか？」と悩む人は多いでしょう。RAV4では、 1インチ（約2.5cm）・2インチ（約5cm）・4インチ（約10cm）のリフトアップが一般的です。では、それぞれのリフトアップ費用や特徴を比較してみましょう。

1インチ（約2.5cm）のリフトアップ費用と特徴

費用相場：3万～8万円

メリット

見た目が少し変わるが、乗り心地にほとんど影響がない
車検対応しやすい（構造変更不要）
費用が比較的安い

デメリット

大きな変化を感じにくい
悪路走行時の効果は限定的

おすすめの方法

スペーサー（3万～5万円）
リフトアップスプリング（5万～8万円）

2インチ（約5cm）のリフトアップ費用と特徴

費用相場：8万～15万円

メリット

走破性が向上し、オフロードでも安定した走りが可能
タイヤサイズの変更がしやすくなる
見た目の変化が大きくなる

デメリット

乗り心地が少し変わる（硬くなることがある）
一部の駐車場に入れなくなる可能性がある

おすすめの方法

リフトアップスプリング（5万～10万円）
車高調整式サスペンション（10万～15万円）

4インチ（約10cm）のリフトアップ費用と特徴

費用相場：15万～30万円

メリット

本格的なオフロード走行が可能
他の車とは違う圧倒的な存在感が出る
大径タイヤを装着しやすくなる

デメリット

車検に通らない可能性が高い（構造変更が必要）
高速走行時の安定性が低下する
費用が高くなる

おすすめの方法

車高調整式サスペンション（15万～30万円）

どの高さがベストか？

街乗りメインなら「1インチ」
アウトドアや軽いオフロードなら「2インチ」
本格的なオフロード仕様にしたいなら「4インチ」

リフトアップは、見た目だけでなく走行性能や安全性にも影響するため、目的に合わせて最適な高さを選ぶことが重要です。予算や用途に応じて、自分に合ったリフトアップを選びましょう。

純正パーツで可能？

RAV4のリフトアップを考える際、「純正パーツだけで対応できるのか？」と疑問に思う方も多いでしょう。結論から言うと、一部の純正パーツを使ってリフトアップすることは可能ですが、選択肢は限られます。 RAV4の純正仕様では、特定のグレードにおいて車高が少し高めに設定されているため、それらのパーツを流用する方法が考えられます。

純正パーツでのリフトアップの可能性

純正パーツだけでリフトアップを実現する方法として、「RAV4 Adventure」や「オフロードパッケージ」の純正サスペンションを流用する方法があります。

Adventureグレードの純正サスペンション
- 標準モデルより10mmほど車高が高い
- オフロード仕様に設計されている
- 純正パーツのため車検対応も安心
オフロードパッケージの専用サスペンション
- 通常グレードよりさらに高めの設計
- 車高を多少上げられるが、大幅なリフトアップは難しい

これらのグレードのサスペンションを交換すれば、わずかですが車高を上げることが可能です。しかし、 1インチ（約2.5cm）以上のリフトアップをすることは難しく、オフロード仕様に大きくカスタマイズしたい場合は、アフターマーケットのリフトアップキットを使う必要があります。

純正パーツでリフトアップするメリット

1. 車検対応の心配が不要
純正パーツを使用するため、構造変更の必要がなく、車検をそのまま通すことができます。

2. 乗り心地や安全性が確保される
トヨタ純正のパーツなので、メーカーが設計した範囲内でのリフトアップになり、安定した走行性能や快適な乗り心地が維持できます。

3. 保証が適用される可能性がある
純正パーツのため、ディーラーでの修理やメンテナンス時に保証の対象になる場合があります。（詳細は販売店に確認が必要）

純正パーツでのリフトアップのデメリット

1. リフトアップ量が少ない
純正パーツを流用するだけでは 10mm～15mm程度のリフトアップしかできません。 2インチ（約5cm）以上のリフトアップをしたい場合は、純正パーツでは対応できません。

2. パーツの入手が難しい
Adventureグレードやオフロードパッケージのサスペンションは、トヨタから新品購入するか、中古市場で探す必要があります。しかし、新品の価格は高額になりやすく、中古市場では在庫が限られるため、簡単に手に入らないこともあります。

3. 取り付け工賃がかかる
サスペンション交換には専門知識が必要なため、整備工場での作業が必要になります。交換工賃も発生するため、費用を抑えたい場合はアフターパーツのリフトアップキットを検討するのも一つの方法です。

純正パーツを使ったリフトアップはどんな人におすすめ？

「少しだけ車高を上げたいけど、カスタムは最小限にしたい」
「車検対応を気にせず、安全にリフトアップしたい」
「できるだけ純正の乗り心地を維持したい」

こうした要望がある場合は、 Adventureグレードの純正サスペンションを流用する方法が適しています。ただし、大きなリフトアップを求める場合は、純正パーツではなく、専用のリフトアップキットを選ぶのがベターです。

ディーラーでのリフトアップ対応は？

RAV4のリフトアップを考えたとき、「ディーラーでリフトアップしてもらえるのか？」という疑問を持つ人も多いでしょう。結論から言うと、ディーラーによって対応が異なります。すべてのトヨタディーラーがリフトアップを受け付けているわけではなく、対応できる範囲にも違いがあります。

ディーラーでのリフトアップ対応の現状

一般的に、トヨタの正規ディーラーでは、メーカー純正のカスタマイズパーツを取り扱うことが多いため、リフトアップに関しても純正サスペンションを使った軽微なリフトアップなら対応してくれる場合があります。

しかし、 2インチ（約5cm）以上の大幅なリフトアップや、アフターパーツ（社外品）の取り付けには対応していないことが多いです。

ディーラーでリフトアップ対応ができる場合

「Adventure」や「オフロードパッケージ」の純正サスペンションへの交換
ディーラーオプションのサスペンションがある場合、それへの交換

この場合、安全性が確保され、車検対応の問題もなく、メーカー保証が継続する可能性が高いです。

ディーラーでリフトアップ対応が難しい場合

2インチ以上のリフトアップ
アフターパーツ（社外製のリフトアップキット）の取り付け
車検対応ギリギリのカスタム

ディーラーではメーカーの安全基準を満たさない改造は受け付けていないことが多いため、大幅なリフトアップを希望する場合は専門のカスタムショップや整備工場に依頼する必要があります。

ディーラーでリフトアップを相談する際のポイント

ディーラーにリフトアップの相談をする場合、事前に確認しておくべきポイントがあります。

1. どのディーラーでも対応できるとは限らない
ディーラーごとに対応方針が異なるため、事前に問い合わせをしてリフトアップが可能か確認することが重要です。

2. 純正パーツ以外の取り付けは難しい
社外品のリフトアップキットは持ち込み不可のケースが多いため、純正パーツでの対応になる可能性が高いです。

3. 工賃が高くなることがある
ディーラーで作業を依頼すると、カスタムショップより工賃が高くなることがあるため、事前に見積もりを取ると安心です。

ディーラーでのリフトアップが向いている人

「純正パーツで安全にリフトアップしたい」
「メーカー保証を継続させながらカスタムしたい」
「車検対応の範囲でカスタムをしたい」

こうした場合、ディーラーでのリフトアップを検討する価値があります。しかし、大幅なリフトアップをしたい場合は、カスタム専門店に相談するのが最適な選択肢になるでしょう。

オートバックスでリフトアップはできる？

RAV4をリフトアップしたいと考えたとき、「オートバックスで施工してもらえるのか？」と気になる方も多いでしょう。結論から言うと、オートバックスの店舗によってはリフトアップの施工が可能ですが、対応できる範囲や使用できるパーツには制限があることが多いです。ここでは、オートバックスでのリフトアップ対応の詳細や、施工時の注意点について解説します。

オートバックスでのリフトアップ対応状況

オートバックスは全国展開しているカー用品店ですが、すべての店舗でリフトアップを扱っているわけではありません。基本的に、カスタムや整備を積極的に行っている「スーパーオートバックス」のような大型店舗であれば、リフトアップの相談が可能です。

対応している店舗の特徴

ピット設備が整っている（一般的な店舗では作業スペースが限られる）
サスペンション交換などのカスタム作業を行っている
リフトアップ用のパーツを取り扱っている

対応していない店舗の特徴

簡単なメンテナンスやオイル交換がメインの店舗
車高を大幅に変更するカスタムは受け付けていない
リフトアップに必要なパーツの取り寄せができない

そのため、最寄りのオートバックスでリフトアップが可能かどうかは、事前に確認することが重要です。

オートバックスで対応可能なリフトアップ方法

オートバックスでのリフトアップには、以下のような方法があります。

1. スペーサーを使ったリフトアップ（対応可能な店舗が多い）

スペーサーを使用する方法は、比較的簡単な作業で済むため、オートバックスでも対応している店舗が多いです。

メリット

純正サスペンションのままリフトアップできる
乗り心地への影響が少ない
施工時間が短い（1～2時間程度）

デメリット

2インチ以上のリフトアップには向かない
サスペンションの動きに多少の影響が出る

費用の目安

スペーサー本体：2万～5万円
取り付け工賃：2万～4万円
合計：4万～9万円

2. リフトアップスプリングの交換（対応できる店舗が限られる）

スプリングを交換してリフトアップする方法は、対応できる店舗が限られるものの、一部のスーパーオートバックスでは施工可能です。

メリット

1インチ～2インチのリフトアップが可能
スペーサーより安定した乗り心地になる

デメリット

施工にはサスペンションの分解が必要なため、工賃が高くなる
施工時間が長く、半日～1日程度かかることがある

費用の目安

スプリング本体：4万～8万円
交換工賃：3万～6万円
アライメント調整：1万～2万円
合計：8万～16万円

3. 車高調を使ったリフトアップ（ほとんどの店舗で対応不可）

車高調を使ってリフトアップする方法は、本格的なカスタムになるため、オートバックスでは対応できないことが多いです。ただし、一部の専門的なスーパーオートバックスでは、車高調の取り付けを行っている店舗もあります。

メリット

リフトアップの高さを自由に調整できる
乗り心地や走行性能を自分好みに設定できる

デメリット

費用が高額になる
施工に時間がかかる（1日～数日）

費用の目安

車高調本体：10万～20万円
取り付け工賃：5万～8万円
アライメント調整：1万～2万円
合計：16万～30万円

このように、オートバックスで対応できるのは「スペーサー」や「リフトアップスプリング」の交換が中心であり、大幅なリフトアップや本格的なカスタムは、専門のカスタムショップに依頼する必要があります。

オートバックスでリフトアップを依頼する際の注意点

オートバックスでリフトアップを検討する際には、以下のポイントを事前に確認しておくとスムーズです。

1. 施工可能な店舗か事前に確認する

オートバックスのすべての店舗でリフトアップができるわけではないため、事前に電話やWebサイトで問い合わせをしましょう。

2. 使用するパーツの持ち込みが可能か確認する

リフトアップキットを持ち込んで取り付けを依頼したい場合、店舗によっては対応できないことがあります。事前に持ち込み可否を確認しましょう。

3. アライメント調整が必要か確認する

リフトアップ後は、タイヤの向きや角度が変わるため、アライメント調整が必要になることが多いです。オートバックスでアライメント調整まで対応してもらえるか確認しておくと安心です。

4. 費用と工期をしっかり確認する

リフトアップ作業は、パーツ代だけでなく工賃も発生するため、事前に総額の見積もりを取ることが大切です。また、施工時間がかかる場合は、代車の貸し出しがあるか確認すると良いでしょう。

オートバックスでのリフトアップが向いている人

オートバックスでのリフトアップは、以下のような方におすすめです。

手軽にリフトアップしたい人（スペーサーやスプリング交換で対応可能）
純正の乗り心地をなるべく維持したい人（サスペンションを大幅に変更しない範囲で対応可能）
全国展開の店舗で安心して施工したい人（オートバックスは全国に多数店舗があるため、安心感がある）

一方で、 2インチ以上のリフトアップや本格的なオフロードカスタムを考えている場合は、オートバックスでは対応が難しいため、専門のカスタムショップを検討する必要があります。

オートバックスでは、店舗によってリフトアップの対応可否が異なります。比較的簡単なスペーサーやスプリング交換には対応していることが多いですが、車高調などの大掛かりなカスタムは専門ショップに依頼するのが一般的です。

リフトアップを検討する際は、事前に店舗へ問い合わせを行い、対応可能な範囲や費用、工賃を確認することが大切です。自分の希望するリフトアップに合った方法を選び、最適な施工場所を見つけましょう。

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RAV4のリフトアップ費用と注意点

リフトアップは車検対応？
リフトアップの限界とは？
SUVをリフトアップするメリットは？
トヨタRAV4の最高級モデルは？
なぜRAV4は受注停止になったのか？

リフトアップは車検対応？

RAV4をリフトアップする際に、多くの人が気になるのが「車検に通るのか？」という点です。結論から言うと、一定の条件を満たしていれば車検対応可能ですが、上げすぎると車検に通らないことがあります。そのため、リフトアップを検討する際には、どこまでが許容範囲なのかをしっかり理解しておくことが重要です。

車検に通るリフトアップの基準

日本の車検では、車の高さ（全高）は車検証に記載された数値の±4cm以内であれば構造変更不要となっています。つまり、 4cm（約1.5インチ）までのリフトアップであれば、基本的に車検対応可能です。

しかし、 4cmを超えるリフトアップをする場合は「構造変更検査」を受ける必要があります。この検査に合格すれば、リフトアップ後の車高で正式に登録でき、車検を通すことが可能です。

車検に通るリフトアップ方法

車検に通るためには、以下の方法でリフトアップすることが推奨されます。

1. リフトアップスプリングを使う（1インチ～1.5インチ）

費用：5万～10万円

リフトアップスプリングは、純正のサスペンションを交換するだけで1インチ～1.5インチ（約2.5cm～3.8cm）のリフトアップが可能です。
4cm以内であれば、構造変更不要で車検に通ります。

2. スペーサーを使用する（1.5インチ～2インチ）

費用：3万～8万円

スペーサーを使えば、比較的簡単にリフトアップできます。
4cm以内であれば、問題なく車検対応可能です。

3. 車高調を使う（調整可能）

費用：15万～30万円

車高調は、車高を自由に調整できるため、車検に通る高さに設定できます。
4cmを超えたリフトアップをする場合、構造変更検査が必要になります。

車検に通らないリフトアップとは？

一方で、以下のようなリフトアップ方法は車検に通らない可能性があります。

1. 4cm以上のリフトアップ（構造変更が必要）

4cmを超える場合、構造変更検査を受けなければなりません。
事前に陸運局で手続きを行い、正式に高さ変更の登録をする必要があります。

2. 車検基準に適合しないタイヤサイズの変更

リフトアップと合わせて極端に大きなタイヤ（外径変更が大きすぎるもの）を装着すると、スピードメーターの誤差が大きくなり、車検に通らないことがあります。
タイヤの外径は、純正サイズから ±3%以内にするのが望ましいとされています。

3. ヘッドライトの高さが基準を満たさない

車高を上げると、ヘッドライトの高さも変わります。
車検では、ヘッドライトの高さが基準を超えると不適合となるため、リフトアップ後に光軸（ライトの向き）の調整が必要になることがあります。

車検対応のための注意点

リフトアップをして車検をスムーズに通すためには、以下のポイントを押さえておくことが大切です。

リフトアップの高さを4cm以内に抑える
→ これを超えると構造変更が必要になります。
アライメント調整をしっかり行う
→ ハンドル操作に影響が出るため、リフトアップ後は必ず調整しましょう。
光軸調整を忘れずに
→ ヘッドライトの角度を調整しないと、車検で不適合になる可能性があります。
信頼できる整備工場で施工してもらう
→ ディーラーや専門のカスタムショップでの施工が安心です。

以上のポイントを守れば、 RAV4をリフトアップしながら車検にも対応させることが可能です。

リフトアップの限界とは？

RAV4のリフトアップには安全性や法律上の限界があります。どこまでリフトアップできるのか？という疑問を持つ方もいるかもしれませんが、 4インチ（約10cm）を超えるリフトアップは一般的に危険であり、車検にも通らないケースが多いため注意が必要です。

RAV4のリフトアップの物理的限界

RAV4のサスペンション構造上、最大で約4インチ（10cm）までがリフトアップの限界とされています。それ以上上げる場合は、専用のサスペンションアームやエクステンションパーツを取り付ける必要があり、費用も大幅に増加します。

1. 2インチ（約5cm）までのリフトアップは比較的安全

2インチ程度であれば、走行性能に大きな影響を与えず、快適な運転が可能です。
スプリング交換やスペーサーを使えば実現できるため、一般的なリフトアップの範囲といえます。

2. 4インチ（約10cm）を超えると、走行性能に悪影響

4インチ以上のリフトアップでは重心が大きく変わり、横転リスクが高まります。
足回りの負担が増え、部品の劣化が早まる可能性があります。
操作性が悪化し、高速道路やカーブでの安定性が低くなることがあります。

法律上のリフトアップ限界

日本の道路交通法では、リフトアップが4cmを超えると構造変更が必要です。それ以上のリフトアップは、

ヘッドライトの高さが基準を超える
タイヤのはみ出しが発生する
車体のバランスが崩れ、安全性が低下する

といった理由で、公道を走る際に適合しない可能性が高まります。

リフトアップしすぎると起こる問題

横転のリスクが高まる
→ 車高が高くなると、重心も上がりカーブや急ブレーキ時にバランスを崩しやすくなるため、事故のリスクが増加します。
サスペンションや足回りの負担が増加
→ 無理なリフトアップは、サスペンションやブレーキなどの負担を増やし、故障やメンテナンス費用がかさむ可能性があります。
燃費が悪化する
→ 空気抵抗が増し、エンジンに負担がかかるため燃費が落ちることがあります。

RAV4のリフトアップは 2インチ程度がバランスの取れた限界であり、 4インチ以上は安全性や車検の問題が出てくるため注意が必要です。安全性と快適性を考えながら、自分に合ったリフトアップを選ぶことが大切です。

SUVをリフトアップするメリットは？

SUVのリフトアップは、見た目をカッコよくするだけでなく、走行性能や安全性の向上にもつながります。しかし、具体的にどのようなメリットがあるのか、詳しく知りたい方も多いでしょう。ここでは、SUVをリフトアップすることの 3つの主要なメリットを解説します。

1. 悪路での走行性能が向上する

リフトアップをすることで、車体と地面の距離（最低地上高）が高くなります。これにより、オフロードや雪道などの悪路でも、車の底を擦らずにスムーズに走れるようになります。

具体的なメリット

岩場や泥道でも底を擦らずに走行できる
深い雪道やぬかるみでもスタックしにくくなる
林道やキャンプ場などの悪路走行が快適になる

特にアウトドアやキャンプが好きな人にとっては、リフトアップすることで行動範囲が広がるという大きなメリットがあります。

2. 運転時の視界が広くなる

車高が高くなると、ドライバーの目線も高くなり、前方の視界が広くなります。これにより、運転がしやすくなり、安全運転にもつながります。

リフトアップによる視界の向上のメリット

前方の車の動きを把握しやすい（渋滞時など）
見通しの悪い交差点でも視認性がアップ
歩行者や自転車をいち早く確認できる

また、オフロード走行では、道の先の状況を把握しやすくなるため、障害物を避ける判断がしやすくなるというメリットもあります。

3. 大径タイヤが装着できる

リフトアップすると、フェンダー内のスペースが広くなるため、より大きなタイヤを装着することが可能になります。

大径タイヤを装着するメリット

見た目がより迫力のあるデザインになる
オフロード性能が向上する（タイヤの接地面が増えるため）
衝撃を吸収しやすくなり、乗り心地が向上する

特に、SUVらしいゴツゴツしたオフロードタイヤを装着したい場合は、リフトアップが必須となります。

リフトアップのデメリットも考慮する

リフトアップには多くのメリットがありますが、デメリットもあるため注意が必要です。

デメリットの例

重心が高くなるため、カーブ時の安定性が若干低下する
燃費が少し悪くなることがある（空気抵抗が増えるため）
車検の基準を超えると、構造変更が必要になる

これらのデメリットを理解しつつ、自分の用途に合ったリフトアップ方法を選ぶことが大切です。

SUVをリフトアップすることで、悪路走破性の向上・視界の確保・大径タイヤの装着など、多くのメリットがあります。特にアウトドアやオフロード走行を楽しみたい人にとっては、大きなメリットがあるため、検討する価値は十分にあるでしょう。

しかし、安全性や燃費などのデメリットもあるため、どの程度のリフトアップが自分に合っているかを事前に確認することが重要です。

トヨタRAV4の最高級モデルは？

RAV4にはさまざまなグレードがありますが、最も高級なモデルは「RAV4 PHV（プラグインハイブリッド）」です。これは、ガソリン車や通常のハイブリッドモデルよりも高性能で、装備も充実している最上級モデルです。

RAV4 PHVの特徴

RAV4 PHVは、ハイブリッド技術を進化させたプラグインハイブリッド（PHV）であり、高出力エンジン・充実した装備・燃費性能の良さなどが魅力です。

1. エンジン性能が最も高い

RAV4 PHVは、RAV4シリーズの中で最もパワフルなエンジンを搭載しています。

最高出力302馬力（224kW）（RAV4の他モデルより大幅に高出力）
0-100km/h加速は約6秒台（SUVとしては非常に速い）
EV走行時は静かでスムーズな加速が可能

この性能により、日常使いはもちろん、高速道路や長距離ドライブでも快適な走りを実現します。

2. EV（電気）だけでも走行できる

RAV4 PHVは、満充電の状態でEV走行が可能です。

EVモードの航続距離：約95km（WLTCモード）
日常の通勤や買い物なら、ガソリンを使わずにEVだけで走行可能

このため、自宅で充電できる環境があれば、燃費を大幅に抑えることができます。

3. 内外装の高級感がアップ

RAV4 PHVは、通常モデルと比較して内装や装備がワンランク上の仕様になっています。

主な装備の違い

ブラック塗装のフロントグリル＆専用エンブレム（外装の高級感アップ）
シート素材が上質な合成皮革（合成レザー）
大型ディスプレイオーディオ＆プレミアムサウンドシステム
パノラマムーンルーフ（開放感のあるルーフ）

これらの装備により、より快適で高級感のあるインテリアが楽しめます。

4. 価格が最も高いが、コストパフォーマンスも高い

RAV4 PHVは、 RAV4シリーズの中で最も高価ですが、その分性能や装備も充実しています。

価格の比較（2024年モデル・税込）

RAV4 ガソリン車（Xグレード）：約300万円
RAV4 ハイブリッド（Gグレード）：約380万円
RAV4 PHV（Zグレード）：約550万円

このように、RAV4 PHVは高価ですが、燃費の良さ・走行性能・装備の豪華さを考えると、コストパフォーマンスは非常に高いといえます。

RAV4の最高級モデルは「RAV4 PHV」であり、最もパワフルなエンジン・EV走行可能なバッテリー・豪華な内装＆装備などが特徴です。

特に、燃費性能とパワーを両立させたSUVを求める方には、RAV4 PHVは最適な選択肢となるでしょう。

なぜRAV4は受注停止になったのか？

RAV4は、トヨタの人気SUVとして多くのユーザーに支持されています。しかし、近年「RAV4の受注が停止された」というニュースが話題になりました。なぜ受注停止になったのか？その理由と背景について詳しく解説します。

1. 半導体不足と部品供給の遅れ

受注停止の主な原因の一つが、半導体不足です。近年、自動車業界全体で半導体の供給が追いつかない状況が続いており、トヨタもその影響を大きく受けました。

半導体不足が発生した背景

コロナ禍による生産工場の停止（世界的なサプライチェーンの混乱）
半導体需要の増加（スマートフォン・ゲーム機・家電などの需要が拡大）
ロシア・ウクライナ情勢の影響（原材料や輸送コストの高騰）

RAV4は、安全装備や最新の電子システムを多く採用しており、半導体が不足すると生産がストップしてしまうため、トヨタは一定期間の受注を停止せざるを得なかったのです。

2. 受注台数の増加による納期の遅延

RAV4は国内外で非常に人気が高く、想定以上の注文が殺到しました。その結果、生産能力を超えた受注量となり、納車までの待ち時間が大幅に伸びてしまいました。

納期遅延が発生した理由

販売台数が予想以上に増えた（特にPHVモデルの人気が急上昇）
工場の生産能力に限界がある（生産ラインを増やすことが難しい）
部品の調達に時間がかかる（サプライチェーンの遅延）

このような状況の中で、これ以上新規注文を受けても、納車までの待ち時間がさらに長くなるため、トヨタは一時的に受注を停止するという判断を下しました。

3. RAV4 PHVの人気が高まりすぎた

特に「RAV4 PHV（プラグインハイブリッド）」は、従来のガソリン車やハイブリッド車と比べて圧倒的な人気を誇るモデルとなっています。

RAV4 PHVが人気の理由

EV走行が可能で燃費が非常に良い（満充電で約95km走行可能）
302馬力の高出力エンジンを搭載（SUVとは思えない加速力）
補助金の対象になる（国の補助金を受けて購入する人が増加）

このように RAV4 PHVの需要が一気に高まり、生産が追いつかなくなったことで、受注停止の一因となりました。

4. モデルチェンジや仕様変更の準備

トヨタは、一定期間ごとにモデルチェンジやマイナーチェンジを行います。そのため、次期モデルの開発や新機能の追加に向けて、現行モデルの受注を一時的に停止することがあります。

過去の受注停止の事例

2020年：RAV4 PHVが発売直後に注文殺到 → 一時的に受注停止
2022年：RAV4の一部グレードで生産遅延 → 新規受注停止

今回の受注停止も、次期モデルの準備や改良のため、一時的な対応の可能性があります。

5. 受注停止はいつ解除されるのか？

受注停止がいつ解除されるかについては、半導体不足の解消や生産体制の改善によって変わります。過去の例を見ると、数カ月～1年程度で受注が再開されるケースが多いですが、状況によってはさらに長引く可能性もあります。

受注再開の目安

半導体の供給が安定すれば、数カ月で受注再開の可能性
次期モデルの発表が近い場合、新型車として再販売されることも

最新の情報については、トヨタ公式サイトやディーラーで定期的に確認することが重要です。

RAV4の受注停止の理由は、「半導体不足」「納期遅延」「PHVの人気急増」「モデルチェンジの準備」などが重なった結果です。特に、世界的な部品供給の遅れや生産体制の問題が大きな要因となっており、トヨタとしても対応を進めている状況です。

受注再開のタイミングはまだ不透明な部分も多いですが、最新情報をこまめにチェックすることで、スムーズに購入できる可能性が高まるでしょう。