is500を買えないのは誤解！一部ディーラー在庫不足や取り扱いの有無が原因

is500買えないと感じる理由は、一部ディーラーでの在庫不足や取り扱いの有無が原因で、公式な受注停止は発表されていません。

IS500はなぜ「買えない」と思われてしまうのでしょうか。本記事では、受注停止や生産終了の誤認、納期の現実、新車価格や中古市場の動向、さらには買取相場、認定中古車という選択肢まで、最新情報をもとに徹底解説します。後悔しないための判断材料や、日本の発売予定に関する展望まで網羅的にご紹介します。

is500を買えない理由と背景を解説

なぜ買えないのか

IS500が「買えない」と感じる人が多い背景には、いくつかの誤解や限定的な販売体制が影響しています。実際には、2024年現在でもIS500は継続して販売されています。しかし、全国どこでも簡単に手に入る車ではないため、買いたくても買えないと感じる人が多いのです。

まず、IS500は台数に限りのあるモデルであり、一般的な大量生産の車と比べてディーラーに並ぶ数が非常に少ない傾向があります。特にV8エンジンを搭載したスポーツセダンという性質上、販売対象が絞られており、限られたディーラーのみが取り扱っているケースもあります。これにより、地域やタイミングによっては「取り扱いがない」「入荷予定がない」と案内されることがあるのです。

また、人気の高さも影響しています。スポーツ志向のユーザーから強い支持を受けているため、入荷してもすぐに予約で埋まることが多く、実際に店舗に並ぶことはまれです。その結果、「どこを探しても見つからない」「注文すらできない」という声が出やすくなっています。

一方で、IS500そのものが受注停止になっているという事実は、現在確認されていません。あくまで一部ディーラーでの取り扱いや在庫がない状況が、買えないという印象を与えているようです。特に近年では、レクサスLBXなど別モデルの受注停止が話題になっていることから、混同して誤認されるケースも考えられます。

このように、IS500が「買えない」と言われる理由には、実際の供給量の少なさや高い人気、ディーラーごとの取り扱いの違いが複雑に絡んでいます。購入を希望する方は、複数の販売店に問い合わせると同時に、こまめな情報収集が重要になります。

買えない理由は受注停止の影響？

IS500が「買えない」と言われる理由として、しばしば「受注停止」が挙げられることがあります。しかし、2025年5月時点でIS500の受注停止に関する公式な情報は確認されておらず、現在も販売は継続していると見られます。

ただし、一部の販売店では在庫がなく、注文が受けられないと案内される場合があります。このため、購入希望者の中には「受注が止まっているのではないか」と考える方も少なくありません。こうした情報が一人歩きすることで、IS500全体が受注停止状態にあるという誤解が広がっている可能性があります。

実際には、他モデルであるレクサスLBXの一部グレードにおいて、受注停止の措置が取られていることが確認されています。特に人気グレードや限定仕様車では需要が集中し、一時的に新規注文をストップせざるを得ない状況が発生しているのです。このような情報が拡散され、IS500についても同様の措置がとられていると誤認された可能性があります。

また、IS500は生産台数が多くないモデルであり、もともと流通数が限られています。これにより、どの販売店でも簡単に手に入る車種ではありません。販売店によっては「今は取り扱いがない」と案内することもあり、これが「受注停止」と解釈される要因になっているとも考えられます。

繰り返しますが、現在のところIS500に対してレクサスが公式に受注を止めているという事実は見つかっていません。購入を検討されている方は、各ディーラーに最新の在庫状況や注文可能かどうかを確認することが最も確実な方法です。

このように、「買えない」と言われる理由の多くは、受注停止ではなく、供給の限界や誤認による情報の混乱が原因となっていることが多いのです。慎重な情報確認を行いながら、希望の車を手に入れる準備を進めることが大切です。

生産終了の可能性はあるのか？

IS500に関して「生産終了の可能性はあるのか」と疑問を抱く人は少なくありません。確かに現在、受注停止の状態が続いており、実際に購入できない状況が長引いているため、「もう作らないのでは」と不安になるのも無理はありません。

まず知っておきたいのは、IS500は非常に特別な存在であるということです。V8エンジンを搭載したスポーツセダンは、現在の自動車業界ではめずらしくなっており、環境規制や燃費性能の観点からも、今後生産が続くかどうかは慎重な判断が必要となるモデルです。

さらに、世界的にカーボンニュートラルの流れが強まる中で、多くのメーカーが電動化へと舵を切っています。その中で、ガソリンエンジン、しかも大排気量のV8モデルが継続して生産される保証は、どうしても不透明になりがちです。

ただし、現時点で「正式に生産終了した」という発表は出ていません。つまり、可能性がゼロではない一方で、まだ完全に製造をやめたわけではないということです。今後の発表次第では、少数ながら生産が再開されるケースも考えられます。これは、過去の限定車や希少モデルでも見られた傾向です。

一方で、生産再開の可能性が低くなればなるほど、中古市場での価値はさらに高騰する傾向にあります。そうなると、手に入れたくても価格面で現実的でなくなるという問題も出てきます。

このように考えると、IS500の生産終了については「まだ確定ではないが、今後の状況次第では可能性がある」と言えます。現状はメーカーの動向を注視しつつ、公式な情報が出るのを待つことが最も賢明な対応です。

受注再開はあるのか？

IS500の購入を希望している人にとって、「受注再開はあるのか」という点は非常に大きな関心ごとです。現在は新車の注文を受け付けていない状態ですが、今後再びチャンスが訪れるのかについては、いくつかの観点から考える必要があります。

まず、過去に同様のケースがあった車種では、一時的に受注を停止した後、期間をおいて再開された例が多数あります。IS500のように人気がありつつも生産に手間がかかるモデルは、安定供給が難しいという理由で一時的に注文を止めることがよくあります。そのため、再開の可能性は決して低くありません。

もう一つのポイントは、市場の反応です。IS500は発表直後から高い注目を集め、注文が殺到したことから、レクサスとしても高い需要を把握しているはずです。これだけの関心を集めている車を完全に市場から消すのは、ブランド戦略としても大きな判断になります。むしろ、限定的に再販売することで話題性を高めるという方法もあり得ます。

ただし、実際に受注再開があったとしても、その枠は非常に限られると考えられます。前回の受注時も短期間で注文受付が終了しており、次回も似たような展開になる可能性が高いです。そのため、購入希望者はディーラーやメーカーの情報を日頃からこまめにチェックする必要があります。

また、受注再開が行われる際は、条件付きでの販売や抽選など、購入方法に制限が加わることも予想されます。このような点を踏まえて、スムーズに動けるよう準備しておくことが重要です。

このように、IS500の受注再開は十分にあり得ますが、事前の情報収集と素早い対応が求められます。購入を本気で考えているのであれば、チャンスを逃さないためにも、早めの行動がカギとなるでしょう。

納期はどれくらいかかる？

モデル名	工場出荷目処
IS500	2.5ヶ月～3.0ヶ月
IS300h	3.5ヶ月～4.0ヶ月
IS300	4.5ヶ月～5.0ヶ月

現在、IS500を新車で注文した場合、納期の目安はおおよそ2ヶ月から3ヶ月程度とされています。他のレクサス車と比較すると比較的短めの納期に感じられますが、その背景にはいくつかの理由があります。

レクサス公式サイトによると、IS500の工場出荷目処は2.5ヶ月～3.0ヶ月と案内されています。

まず、IS500は生産台数が限定されており、製造スケジュールがある程度計画的に管理されています。そのため、受注から生産、出荷までの流れがスムーズに進みやすく、納期の予測が立てやすいという特徴があります。大量生産モデルとは異なり、生産ラインに余裕がある分、無理なく対応できるのです。

一方で、納期はあくまで目安であり、選択するボディカラーや内装オプションの内容によって変動することがあります。例えば、人気のあるカラーや専用装備が一時的に不足した場合、通常よりも納車が遅れるケースもあります。また、注文が集中する時期や輸送の混雑状況によっても納期が延びる可能性は否定できません。

このように、IS500の納期は比較的短いとはいえ、実際の納車までにはさまざまな要因が関係しています。検討している方は、販売店に現在の納期状況をこまめに確認し、余裕をもったスケジュールで準備を進めることが望ましいと言えるでしょう。

日本の発売予定はどうなっている？

レクサスISは2025年12月に改良新型として日本国内で発売される予定です。

IS500の日本国内における今後の発売予定については、2025年12月に改良新型が登場する見通しです。これまでのモデルは2013年から長期間にわたって販売されてきましたが、今回の改良によってデザインや機能面で大きな進化が期待されています。

改良新型では、まず外観デザインに変更が加えられる予定です。特にフロントマスクの意匠が現代的に再構成され、よりスポーティで洗練された印象になります。また、リアのエンブレムについても、従来の「L」マークから「LEXUS」ロゴへの変更が予定されており、ブランドイメージの統一感を高める方向に進んでいます。

ラインナップにも大きな動きがあります。これまで存在していたIS300やIS350、さらに四輪駆動のIS300h AWDといったモデルは廃止される予定です。その代わりに、改良新型ではIS300h（2.5Lハイブリッド）と、V8エンジンを搭載したIS500 F SPORT Performanceの2種類に絞られます。これにより、より明確なターゲット層へのアプローチが可能になります。

さらに注目すべきは、IS500 F SPORT Performanceに新たにブレンボ製の高性能ブレーキが装備されることです。これにより、走行中の制動力が強化され、日常の運転からスポーツ走行まで幅広く対応できる性能が実現されます。

今後の日本市場では、このように洗練された新型モデルへの移行が進みつつあります。発売を待ってから購入するのか、現行モデルを今のうちに手に入れるのか、それぞれのタイミングで選択肢をよく検討することが大切です。

is500を買えないならどうする？

新車価格は高い？

モデル名	新車価格（税込）
IS500 F SPORT Performance	約8,500,000円
IS350 F SPORT	約6,500,000円
IS300h F SPORT	約5,500,000円

IS500の新車価格は、一般的なセダンと比べると確かに高額です。多くの人が「高い」と感じるのも無理はありません。というのも、IS500はただのセダンではなく、5.0リッターのV8エンジンを搭載した高性能モデルであり、価格にもその価値がしっかり反映されています。

まず、IS500は「F SPORT Performance」として展開されており、通常のISシリーズとは異なる特別な仕様です。力強い加速や独特のエンジンサウンドを楽しめるV8エンジンは、燃費性能よりも走りの魅力に重点を置いています。そのため、他のレクサスISシリーズよりも装備が充実している分、車両本体価格も高めに設定されているのです。

また、国内ではIS500自体が少数販売であることから、希少性も価格に影響しています。特別仕様車や限定カラーなど、一部モデルはさらに価格が上乗せされるケースもあります。こうした希少価値に魅力を感じて購入を決める人も多く、価格だけで判断できないポイントが存在します。

とはいえ、競合車種であるBMWのMパフォーマンスシリーズやメルセデスAMGなどと比較しても、IS500は価格に見合う性能と装備を持っていると言えます。安全性能や内装のクオリティも高水準で、ラグジュアリーとスポーツ性を両立した一台です。

このように、IS500の新車価格は確かに高めではありますが、搭載されている性能や装備、希少性を考慮すると、価格に納得できる人も多いはずです。特別な一台を求めている人にとっては、むしろ妥当な価格だと感じられるかもしれません。

中古市場の動向

IS500は受注停止車種なので、商談さえも順番待ちで、いつ再開するか未定の状態。仮に再開しても店舗に2～3台程度の供給状況で、お店によっては40～50人待ちとのこと。

IS500の中古車市場は、現在も比較的活発に動いており、特に状態の良い個体や初期の限定モデルには高い需要があります。新車販売数が限られている分、中古市場での出回りも少なく、それが価格の高止まりにもつながっていると言えます。

まず、中古でIS500を探す際に多く見られるのは、走行距離が少なく状態の良い車両が新車時とあまり変わらない価格帯で販売されているケースです。これは、V8エンジン搭載のセダンが市場に少ないことや、IS500自体の希少価値が中古でも維持されていることが要因です。

特に「ファーストエディション」などの初回限定モデルは、販売当初からコレクター的な価値を持っており、市場での評価も高めです。このようなモデルは通常よりも高額で取引されることが多く、時間が経っても価格が下がりにくい傾向があります。

また、IS500は日本よりも海外市場、特に北米を中心に販売されているモデルであるため、日本国内での流通台数は多くありません。その結果、国内の中古市場における選択肢は限られており、購入を希望する人は希望の条件に合った車両を見つけるのに時間がかかる可能性があります。

ただし、一定の条件を満たした中古車を「認定中古車」として販売しているディーラーもあり、そういった車両であれば、品質や保証面でも安心して購入できます。こうした車両は、メンテナンス記録や整備履歴も明確なため、初めての方にもおすすめです。

このように、IS500の中古市場は供給が限られている一方で、需要が高いため、価格が下がりにくい状況が続いています。購入を検討している場合は、条件に合う車両が出たタイミングを逃さず、すばやく決断することが重要です。

認定中古車を狙う手も

IS500を新車で購入するのが難しい状況にある現在、認定中古車を選択肢に加えることは、非常に現実的な手段です。認定中古車とは、レクサスが独自の基準に基づいて厳選し、点検や整備を施したうえで販売する中古車のことです。一定の品質が保証され、購入後のサポートも充実している点が魅力です。

実際、IS500の認定中古車は、状態の良い車両が多く見られます。年式が新しく走行距離も少ない個体であれば、新車に近いコンディションを保っていることが期待できます。こうした車両は、新車に比べて納期も短く、すぐに乗りたいという人にとっては特に魅力的です。

ただし、認定中古車は数が限られているため、常に在庫があるとは限りません。人気モデルであるIS500の場合、特に希少グレードやカラーはすぐに売れてしまう可能性があります。そのため、気になる車両を見つけた際には、できるだけ早く販売店に連絡し、詳細を確認することが大切です。

また、認定中古車には通常、2年間の保証が付帯されています。これにより、購入後も安心して乗り続けることができます。保証内容には故障時の修理や、定期点検などが含まれているケースも多く、新車購入に近い安心感を得られます。

このように、IS500の認定中古車は、品質・保証・即納性といった点でバランスが取れており、新車が入手困難な今、非常に有力な選択肢となります。購入を検討している方は、公式認定中古車のサイトや販売店に問い合わせながら、早めの行動を心がけましょう。

買取相場をチェック

年式	走行距離	買取相場（万円）
2022年式	2万km未満	600～700
2023年式	1万km未満	700～800

IS500は中古市場でも人気が高く、買取相場も比較的高い水準を維持しています。年式や走行距離、外装や内装の状態などによって変動しますが、全体としてはプレミアムなスポーツセダンとして高い評価を受けているため、リセールバリューも良好です。

目安として、2022年式のIS500で走行距離が2万キロ未満の場合、買取価格は600万円台から700万円前後になることが多いようです。これは、新車価格に対しても高い水準であり、買い替えや売却を検討しているオーナーにとっては非常に有利な条件といえます。

また、走行距離が極端に少ない車両や、限定仕様車など希少価値のあるモデルについては、さらに高値での買取が期待できます。こうした車両は市場でも需要が高く、業者間の競争も激しくなるため、より好条件での売却につながる可能性があります。

ただし、買取価格は一律ではなく、査定を依頼する業者によって大きく差が出ることがあります。そのため、一括査定を活用したり、複数の業者に見積もりを依頼したりすることが大切です。また、車両をきれいに保ち、整備記録などをしっかり保管しておくと、査定時の評価にも良い影響を与えるでしょう。

IS500は、台数が少なく今後の供給も限られる可能性があるため、今後ますます希少価値が高まることも考えられます。売却のタイミングを見極めることで、より高い価格での取引が可能になるでしょう。現在所有している方や、今後手放す予定がある方は、市場動向を定期的にチェックしておくことをおすすめします。

is500購入で後悔しないために

IS500のファーストエディションに乗っています。V8サウンドが気持ち良く、所有感も満たされています。

IS500はレクサスの中でも特に走りにこだわったモデルで、5.0リッターV8エンジンという特徴的な仕様を持っています。その力強さや希少性に魅力を感じる人は多く、憧れのクルマとして名前を挙げる人も少なくありません。しかし、その分だけ購入前には慎重な検討が必要です。

まず考えておきたいのは、価格と維持費です。IS500の新車価格は約850万円からと高めの設定になっており、日常使いのクルマとしてはかなり贅沢な部類に入ります。さらに、燃費はあまり良いとは言えず、税金や保険料も高額になります。日々の維持にかかるコストを長期的に見ておくことが大切です。

次に、使い方に合ったクルマであるかを冷静に見極める必要があります。IS500はスポーツ性能に優れている一方で、街中での取り回しや燃費効率はそこまで重視されていません。通勤や短距離の移動が中心の方にとっては、その性能を十分に活かしきれない可能性があります。

さらに、希少モデルであるがゆえに、故障時の修理費や部品供給の遅れも念頭に置いておくべきです。全国どこの整備工場でもすぐに対応できるわけではなく、レクサスの正規ディーラーでの対応が必要となるケースも多くあります。

このように、IS500の購入で後悔しないためには「見た目のカッコよさや性能の高さ」だけで判断せず、自分のライフスタイルや維持のしやすさを総合的に考慮することが重要です。魅力あふれるクルマであることは間違いありませんが、それを十分に理解した上で選ぶことで、納得のいくカーライフにつながります。

最新情報まとめ

IS500は2022年に日本市場で登場し、その後も生産・販売が継続されているレクサスの高性能セダンです。2025年の時点でも販売終了の発表はなく、購入希望者にとってはまだ選択肢が残っているモデルです。

まず注目すべきなのは、現時点でIS500の「受注停止」に関する公式な情報は出ていないということです。ネット上では一部で受注に関する噂が出ていますが、少なくともレクサス公式のアナウンスや信頼できる報道機関からの情報は確認されていません。

一方で、同じレクサスブランドのコンパクトSUV「LBX」などでは、人気グレードの一時的な受注停止が報告されています。このような事例から、IS500についても需要の集中や部品供給の問題が起これば、同様の措置が取られる可能性はあります。

また、IS500はアメリカ市場を主軸に展開されているモデルであるため、日本国内の販売台数は比較的少ない傾向があります。この点も、注文が殺到した際に供給が追いつかなくなる一因となります。納期についても、購入時期や仕様によっては数カ月以上かかることがあります。

現在のIS500は、インテリアの質感や安全機能も進化しており、細かい改良が施されています。購入希望者は、最新の仕様変更内容や装備構成もチェックしておくと安心です。

今後については、フルモデルチェンジや特別仕様車の登場など、何らかの変化が起きる可能性も否定できません。情報をこまめにチェックし、正確な情報を元に判断することが、後悔しないためのポイントになります。IS500は、希少性と高性能を兼ね備えたモデルとして、引き続き注目される存在であることに変わりはありません。

「is500を買えないのは誤解！一部ディーラー在庫不足や取り扱いの有無が原因」のまとめ

• is500は少量生産で在庫が限られる
• 公式な受注停止情報はない
• 一部ディーラーで在庫なしの案内がある
• 生産終了の実態は確認されていない
• 受注再開の可能性は十分にある
• LBXの受注停止情報と混同しやすい
• V8エンジン搭載の希少性が高い
• 平均納期は2〜3ヶ月程度
• 2025年12月に改良新型が登場予定
• IS300やIS350など一部グレードは廃止予定
• 購入希望者は早めの行動が重要
• 中古市場の在庫数も限られている
• 買取相場は高水準を維持している
• 認定中古車は品質・保証の両面で安心
• 維持費や燃費も購入時の検討材料になる
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