アルファード20系ハイブリッドは、裏ワザや便利機能を活用することで寿命を延ばしながら快適に長く乗れる車です。 このモデルは、トヨタの信頼性あるハイブリッドシステムを搭載しており、正しい使い方とメンテナンスにより15年近く […]

続きを読む

引用：TOYOTA 220クラウンの前期後期の違いは、見た目以上に内装や安全機能、操作性の進化にあり、乗り心地は大きく変わらないが快適性や使い勝手では後期型が優れていると言える。 220クラウンは、2018年の登場以来、 […]

続きを読む

引用：トヨタ 後付けできないオプションも多いため、購入前に必要な装備を見極めないと後悔する。これは、シエンタを検討している人にとって非常に重要なポイントです。特にシエンタのオプションの後付けを検討していたり。後悔をしたく […]

続きを読む

引用：トヨタ シエンタの後部座席が暑いのは、冷風が届きにくい空調設計や日差しの影響によるもので、リアエアコンの後付けは難しいため、サーキュレーターなどで空気を循環させる工夫が効果的です。 「シエンタ 後部座席 暑い」「シ […]

続きを読む

引用：トヨタ カローラクロスは、見た目や静音性に物足りなさはあるが、工夫次第で快適に使える実用重視の一台です。とはいえ、ネット上では「カローラクロスの内装が安っぽい」「収納少ない」「うるさい」といったネガティブな意見が目 […]

続きを読む

シエンタのリコールが多く連絡が来ないのは、技術の複雑化や部品供給体制の問題、登録情報の不備など複数の要因が重なっているため。最近では「シエンタ リコール 多い 連絡来ない」と検索するユーザーが増えており、安全性への不安や […]

続きを読む

引用：トヨタ シエンタの受注再開は2025年6月頃が有力で、受注停止の理由は改良モデルへの切り替えと部品供給の調整による一時的な措置です。現在、シエンタはトヨタ車の中でも人気の高いモデルであり、「シエンタ 受注 再開 い […]

続きを読む

カローラクロスの納期が「おかしい」「遅れ」と感じる理由は、半導体不足や部品供給の遅れ、人気モデルへの注文集中、マイナーチェンジ準備による生産調整が重なっているため。2025年に入ってからも、カローラクロスの納期は依然とし […]

続きを読む

引用：トヨタ カローラスポーツに乗る人は中高年層が多い傾向にあり「おじさんの車」と言われることもあるが、実際には若者にも支持されており、一概には言えない。カローラスポーツのターゲット層は幅広く、特に走行性能やデザインを重 […]

続きを読む

開放感やデザイン性を重視するなら満足できるが、暑さ・メンテナンスの手間・コストが気になる人には後悔の可能性がある。 カローラクロスのパノラマルーフは、見た目の高級感や広々とした開放感が魅力の人気オプションだ。しかし、「実 […]

続きを読む